在手订单超 70 万辆！比亚迪最新销量公布

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9 月 2 日，比亚迪公布 2022 年 8 月产销数据。数据显示，2022 年 8 月比亚迪新能源汽车销量为 174915 辆，同比增长 184.83%；新能源乘用车销量为 173977 辆，同比增长 187.52%；其中，插电混动车销量 91299 辆，纯电动车销量 82678 辆。

自比亚迪全面停售燃油车后，比亚迪销量一路高升，逐渐成为中国新能源领军者。数据显示，今年 1-8 月，比亚迪新能源乘用车累计销量 974348 辆，同比增长 273.63%。至此，比亚迪已完成 2022 年 150 万辆年销量目标的 64.9%，剩余 35.1% 将在接下来的 4 个月实现。
在近期比亚迪电话会议上，比亚迪董事长王传福透露，目前比亚迪在手订单 70 万台，新车下单交付周期达 4-5 个月，8 月受限电和疫情因素影响了交付数量，但 8 月环比 7 月有增长，比亚迪 2022 年底会争取 28 万的月交付量。而今年 3 月底，王传福在投资者交流会上也透露：" 保守估计，比亚迪今年的订单会达到 150 万辆，如果供应链做得好，订单可能会冲击 200 万辆。" 按照目前的销量计算，比亚迪完成 150 万辆的年销量目标预计不会有太大的问题，预计比亚迪将向 200 万辆的年销售目标冲击。

在产品具体车型上，比亚迪官方暂未公布。目前比亚迪在售产品可分为王朝和海洋两大系列，其中王朝系列在售产品包括秦、唐、宋、元、汉，海洋系列在售产品包括海豚、驱逐舰 05 等车型，产品价格覆盖 10-30 万元区间。

其中，比亚迪海豹于 7 月 29 日正式上市，新车定位中型纯电动轿车，共推出 4 款车型，补贴后售价区间为 20.98-28.68 万元，8 月开启交付。对此该车型的销量表现，王传福表示，刚刚投入量产的海豹车型因疫情和限电影响交付压力很大，目前已交付了 1000 多台，经过两个月爬坡后，这种状况会大幅改善。

在接下来的产品规划上，短期内比亚迪已密集公布多款车型。在本次成都车展上，比亚迪海洋网军舰系列第二款 SUV 车型护卫舰 07 已首发亮相并同步开启预售。新车定位中型 SUV，预售价为 22-28 万元，预计将于今年第四季度正式上市。除护卫舰 07 新车外，同在成都车展上，比亚迪还为腾势品牌设立单独展台，并公布腾势品牌全新概念车 INCEPTION 以及中大型 MPV 腾势 D9，其中 INCEPTION 概念车是腾势品牌首款中型 SUV，而腾势品牌首款 MPV 车型腾势 D9 已于 8 月 23 日正式上市，预计新车 9 月份开始交付。腾势销售事业部总经理兼腾势汽车首席共创官赵长江此前表示，腾势 D9 预售以来累计订单辆已突破 4 万辆。

除此之外，成都车展开展前一天（8 月 25 日），比亚迪还上市了另外一款重磅新车——比亚迪唐 DM-p，新车共推出 3 款车型，售价为 28.98 万 -32.98 万元，与此同时，唐 DM-i 252KM 尊享型同步上市，售价为 27.98 万元。新车上市后，唐将拥有 DM-i、DM-p 以及 EV 三种动力形式选择。

对于更长远的产品规划，比亚迪将在 2023 年推出豪车品牌，首款车型售价将达百万元级别，比亚迪相关负责人称：" 高端品牌暂定于今年底发布，同步亮相首款硬派越野车型，定价 100 万元以上 "。另外，第五代 DM-i 系统将于 2024 年推出。随着更多中高端产品的释放，比亚迪的产品矩形将更加全面并继续发力新能源市场，而更多中高端产品能为比亚迪销量带来多大的带动作用则需市场给出答案。王传福认为，2023 年国内整个新能源市场将达 900-1000 万辆，比亚迪预计交付 400 万台以上的整车。
目前新能源汽车免征车辆购置税已确定延续至明年底，预计新增免税 1000 亿元，此次新能源汽车免征车购税延期也将进一步刺激新能源汽车销量增长。据国家税务总局 8 月 31 日公布显示，今年 1-7 月，新能源汽车免征车辆购置税 406.8 亿元，同比增长 108.5%，其中 7 月份免征车购税 71.7 亿元，同比增长 119.1%。针对明年新能源车的补贴退坡，王传福指出，比亚迪因为销售规模的增长，其原材料采购成本会降低 3-5%，从而抵消这部分成本。
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